當前汽車領域應用兩種不同的電源分配網絡（PDN）。一種是12V集中式架構，另一種是快速發展的48V區域架構。前者依賴粗重的12V線束，而后者采用輕細的48V線束——后者重量大幅減輕、熱能損耗更低，且電流強度降至前者的四分之一。當今的車輛以及未來的數代車輛，其駕駛輔助系統（ADAS）及其他安全系統、信息娛樂系統和整體乘客舒適系統都需要更多電力。為滿足日益增長的低壓電源需求，必須將低壓電源網絡的容量提升至二十世紀末期的兩到三倍。在更高電壓下供電效率更高，而如今，48V 已成為達成此更高電壓級的共識之選。

       典型測試設備如下

1、動力電池模擬器

       動力電池模擬器內置5種（磷酸鐵鋰/三元鋰/錳酸鋰/鈷酸鋰/鉛酸電池）電池模型，支持IV曲線預覽，支持用戶自定義5種電池模型。動力電池模擬器適用于電動汽車用電機及其控制器、電動汽車動力總成系統等領域產品的前期研發、后期型式試驗、可靠性測試、以及生產線產品出廠測試。

2、回饋式電子負載

       回饋式直流電子負載采用四象限PWM整流、雙向BUCK變換、純數字化控制等核心技術開發，100%能量回饋、精度高、瞬態特性迅速、轉換效率高、對電網污染低、通訊接口豐富、保護功能強大等主要特點。

3、快充測試

       多協議智能PD電源集成安卓觸摸屏上位機，電源和負載狀態可選擇切換，且兼容QC、PD多種快充協議。主要用于適配器、移動電源、車充等充放電產品 PCBA和成品的功能檢測、參數測試及性能評估。其供電電壓48V，電流6A，功率240W。帶載電壓48V，電流10A，功率240W。即可作為QC、PD快充電源對外供電，亦可偵測產品快充協議、電壓及電流范圍，測試產品過流保護、短路保護等功能。支持手動及自動測試，既適用于研發調試和性能評估，亦便于生產線批量檢測使用。