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【Pre-EMI】Pre-EMI（電磁干擾預(yù)一致性測試）是電子產(chǎn)品在設(shè)計階段對電磁干擾進行的提前測試，旨在早期發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免后期認證失敗導(dǎo)致的成本和時間浪費。【測試必要性】電磁干擾測試（EMI）是電子產(chǎn)品上市前的必要環(huán)節(jié)，涉及傳導(dǎo)騷擾和輻射發(fā)射兩項核心指標。傳統(tǒng)測試方法使用頻譜儀或示波器，但存在捕獲帶寬有限、測試周期長等問題。Pre-EMI通過數(shù)字下變頻技術(shù)（DDC）提升測試效率，可快速定位異常頻點，縮短設(shè)計驗證周期。【EMC電磁兼容預(yù)認證測試】為了確保工業(yè)電子與消費電...

在GJB8848標準中，針對電磁脈沖試驗方法，標準給出了三種試驗方法，包括：威脅級輻照試驗方法，PCI注入試驗方法，以及CW輻照試驗方法。一般主要采用威脅級輻照試驗方法（即EMP有界波或者水平極化試驗），當(dāng)系統(tǒng)外部天線或者電纜無法進行威脅級輻照試驗時，則應(yīng)對外部天線或電纜進行PCI注入試驗。PCI注入試驗容易產(chǎn)生更大的威脅級傳導(dǎo)電流。本電源設(shè)計目的為進行系統(tǒng)級電磁脈沖效應(yīng)外部電纜和天線等進行大電流注入，滿足GJB8848所述的測試需求。技術(shù)參數(shù)3CEMP-PCI-2kA短路電...

一、概述延長線插座的分類與用途在新國標（GB2099.7-2024）中更為明確。產(chǎn)品被劃分為普通型、電動自行車充電用、電動汽車放電用、家具安裝式及帶卷線裝置等類型，并嚴格規(guī)定普通延長線插座不得用于電動自行車充電，須標注警示語。功率限制方面，普通型≤4kW，電動汽車用總功率≤8kW（需多插座組合實現(xiàn)），家具安裝式≤2.5kW，帶卷線裝置≤1.5kW（軟纜長度≤3m）。這些限制旨在防止過載引發(fā)的安全隱患。新國標（GB2099.7-2024）過載保護與電流匹配要求更為嚴格。普通延長...

隨著充電技術(shù)的普及和快速發(fā)展，充電器不再局限于單獨的設(shè)備，而是逐漸融入生活中常見的家電中，例如顯示器、排插乃至86面板等。其中86面板擁有USB-C伸縮線+1A1C端口+2AC配置，單口支持20W輸出，擁有PD、PPS、QC等主流充電協(xié)議，可輕松滿足日常使用。常規(guī)的四路快充多協(xié)議負載ASD909X2無法同時滿足快充測試、交流測試，需要使用多路快充測試設(shè)備。ATE878系列是1臺八通道661-8功率計配套2臺十六通道ASD878多協(xié)議負載儀用于快充適配器測試使用，主要用于電源適...

PCB綠油的介電常數(shù)（ε，也稱電容率）是衡量其在電場中儲存電荷能力的物理量，與綠油的成分（樹脂、顏料、溶劑等）、固化程度、含水率及測試頻率密切相關(guān)，在涂料絕緣性能評估、電磁屏蔽設(shè)計、防腐涂層性能研究等領(lǐng)域有重要應(yīng)用。一、基本原理介電常數(shù)是材料相對于真空（ε?≈8.85×10?12F/m）在電場中極化能力的比值，即ε=ε'/jε''（復(fù)數(shù)形式），其中：ε'（實部）：表示材料儲存電能的能力，是通常所說的“介電常數(shù)”；ε''（虛部，介電損耗因子）：表示材料在電場中因極化滯后而消耗的...

一、概述16GHz四通道SDS8000A系列示波器，12-bit垂直分辨率，全帶寬下底噪低至176μVrms，集成眼圖與抖動測試、協(xié)議一致性分析等多種分析功能，支持一鍵生成報告，樹立國產(chǎn)示波器新路標。二、特點1、帶寬：16GHz,13GHz,8GHz2、存儲深度：2Gpts/通道3、垂直分辨率：12-bit4、實時采樣率：40GSa/s5、波形捕獲率：50萬幀/秒三、優(yōu)勢（一）12-bit高分辨率SDS8000A是基于硬件ADC實現(xiàn)的12-bit垂直分辨率，相比傳統(tǒng)8-bit...

戶外電源的出現(xiàn)，解決了野外使用電氣設(shè)備的顧慮，也成為越來越多家庭外出時必帶的設(shè)備。為了驗證戶外電源的產(chǎn)品性能，保障用戶的使用安全?，須在出廠前進行充放電測試。一、測試設(shè)備1、48V電池模擬器/光伏模擬器/變頻電源/電網(wǎng)模擬源2、快充雙向電源/快充電子負載/交流電子負載3、高低溫箱4、紅外熱成像儀5、電池阻抗測試儀二、測試項目1、車載供電測試：電池模擬器模擬車載充電器連接汽車電源接口，為戶外儲能電源提供電力。2、光伏供電測試：光伏模擬器模擬太陽能光伏板為戶外儲能電源提供電力。3...

以氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）為代表的第三代半導(dǎo)體，憑借其在物理性能上對硅的“降維打擊”，展現(xiàn)出高效率、耐高壓、耐高溫、高頻率特性，正成為支撐新能源汽車、5G/6G通信、快充技術(shù)、數(shù)據(jù)中心、光伏儲能及工業(yè)自動化等一系列“新基建”和未來產(chǎn)業(yè)的核心基石。GaN的電子飽和速率是硅的2倍以上，使其在高頻應(yīng)用中擁有天然優(yōu)勢。它能夠處理更高頻率的信號，并且讓整個系統(tǒng)（如電源）可以工作在更高的開關(guān)頻率上。根據(jù)電源設(shè)計公式，開關(guān)頻率的提升，可以直接讓系統(tǒng)中體積和成本占比較大的電感和電容...

生成式AI技術(shù)正快速發(fā)展，并在多個領(lǐng)域中展現(xiàn)強大的能力，如：語音生成、圖像生成、醫(yī)學(xué)影像生成等。由于這類技術(shù)需要用到大量的運算能力，系統(tǒng)服務(wù)器需采用高性能的中央處理器(CPU)和圖形處理器(GPU)以提供復(fù)雜的實時運算。這些處理器運作的供電需要VCORE電源、嵌入式DC/DC轉(zhuǎn)換器或電壓轉(zhuǎn)換模塊(VoltageRegulatorModule,VRM)。其電壓輸出范圍約在0.6V至1.5V，VCORE電源電流范圍約在300A至800A；GPU電源電流范圍落在800A至1400A...

電動汽車行業(yè)是全球碳化硅功率模塊市場增長的主要驅(qū)動力。2020年至2024年，電動汽車行業(yè)銷售收入的年復(fù)合增長率為65.0%，家用電器、超快速充電器等其他行業(yè)的銷售收入年復(fù)合增長率為68.3%，這表明碳化硅功率模塊的應(yīng)用多樣化且市場覆蓋面廣泛。與碳化硅功率模塊相比，硅基功率模塊的物理極限（例如帶隙能量）限制了其有效處理更高電壓、頻率和溫度的能力。這會導(dǎo)致更大的能量損失和更低的散熱效率，而這些都是電動汽車、光伏儲能和鐵路運輸?shù)雀咝阅軕?yīng)用中的關(guān)鍵問題。功率模塊的穩(wěn)態(tài)溫升測試是評估...

網(wǎng)口變壓器，又稱網(wǎng)絡(luò)變壓器、網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器或以太網(wǎng)變壓器，是網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備中的關(guān)鍵組件，主要用于以太網(wǎng)接口，起到信號傳輸、電氣隔離、阻抗匹配、共模噪聲抑制、防雷保護等作用。通常由以下部分組成：1、共模扼流圈（CMC）：在一個閉合磁環(huán)上對稱繞制方向相反、匝數(shù)相同的線圈，對共模干擾具有抑制作用，而對差模干擾無電感抑制作用。2、自耦合變壓器：對差模信號形成高阻抗，對共模信號基本上無影響，可有效進行信號傳輸，減少及抑制電磁干擾。3、中心抽頭：根據(jù)PHY芯片的驅(qū)動類型（電壓型或電流型），...

大多數(shù)現(xiàn)代電機驅(qū)動系統(tǒng)使用某種調(diào)制形式來控制電機頻率，從而控制電機速度。在大多數(shù)情況下，此類變頻驅(qū)動器(VFD)通過輸出精心控制的脈沖寬度調(diào)制(PWM)波形來實現(xiàn)這一點。此類系統(tǒng)通常以三相形式輸出功率，因為三相是電機更好的配置。一、示波器探頭的選擇通常建議使用高壓差分探頭作為功率電子逆變器子系統(tǒng)、驅(qū)動器輸入/輸出和控制系統(tǒng)測量的通用電壓探頭，建議使用高頻交直流探頭測量電流。（光學(xué)隔離電壓探頭提供高共模抑制比，能夠承受2500V的差分電壓，并且具有高達1GHz的帶寬，適用于在開...